panorama Karar verildi
Vatandaşlar kaldırımdaki araçlara karşı önlem alabilir
Tarih: 6 Haziran 2024| Okuma süresi: 2 dakika
Bir araba kısmen kaldırıma park edilmiş; bu gelecekte pahalı olabilir
Kaynak: dpa/Julian Stratenschulte
WELT podcast'lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları da bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesine ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Federal İdare Mahkemesi, geniş kapsamlı sonuçlar doğurabilecek bir karar aldı. Bazı durumlarda vatandaşlar park edilen kaldırımlara karşı önlem alabiliyor. Yetkililerin hareket alanı var.
AMahalle sakinleri belirli koşullar altında karayolu trafik yetkililerinden kaldırımlardaki araçlara karşı önlem almasını talep edebilir. Leipzig'deki Federal İdare Mahkemesi perşembe günü buna karar verdi.
Ön koşul, kendi ön kapınızın önündeki kaldırımın kullanımının önemli ölçüde kısıtlanmış olmasıdır. Mahalle sakinlerinin talepleri mekânsal olarak sınırlıdır. Bremenli davacı Wolfgang Köhler-Naumann, Alman Basın Ajansı'na şunları söyledi: “Yasadışı kaldırım parkından kaynaklanan tıkanıklık durumunda belediyenin müdahale etmesini talep etme hakkınız olması Alman içtihatlarında bir yeniliktir.”
Ekolojik trafik kulübü VCD o akşam yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Kaldırıma park etmeyi görmezden gelen tüm Alman şehirleri artık yeniden düşünmeli.” Belediyelerden karayolu trafik düzenlemelerini uygulamaya çağrıldı. Alman Çevre Yardımı, şehirlere ve topluluklara para cezası dağıtma veya arabaları çektirme çağrısında bulundu.
“Davacılar kazandı”
Bremenli beş işletme sahibi şehre dava açmıştı. Bremen'de birkaç yıldır kaldırımda iki tekerlekli park yeri adı verilen park yeri konusunda bir tartışma yaşanıyor. Bu izin alınmadan yasaktır. Bremen gibi birçok Alman belediyesinde açık otopark hâlâ yaygın ve yetkililer buna tolerans gösteriyor.
İdare hukuku uzmanı Henning J. Bahr, Alman Basın Ajansı'na “Davacılar kesinlikle kazandı” dedi. Bremen kenti harekete geçmek zorunda. Ancak davacılar belediyenin sokaklarının bakımını doğrudan üstlenmesini sağlayamadı. Belediye bir konseptte en çok etkilenen caddelere öncelik verebilir. Avukat, kararı “çığır açıcı” olarak nitelendirdi.
ayrıca oku
Özlem Ünsal'ın (SPD) liderliğindeki Bremen hareketlilik dairesi akşam saatlerinde karara övgüde bulundu. Ünsal yaptığı açıklamada, kararın dairenin yaptıklarını doğruladığını söyledi. Şu anda şehir çapında bir konsept uygulanıyor. Ünsal, “Kamusal sorumluluğumuzu çok ciddiye alıyoruz” dedi. Kaçak kaldırıma park edilmesine karşı önlem alınacak. Davacı Köhler-Naumann, şehrin tedbirleri uygulamak için zaman kazanmaya devam edebilmesinin hayal kırıklığı yarattığını söyledi.
Bremen İdare Mahkemesi 2021 yılında davacıların karayolu trafik idaresinden müdahale talebinde bulunabileceğine karar verdi. Hangi tedbirin seçileceğine otorite karar verebilir. Bremen Yüksek İdare Mahkemesi bunu 2022 yılında verdiği bir kararla temel olarak doğruladı. Ancak alt mahkemenin aksine, makamın müdahale edip etmeyeceği konusunda hareket alanı olduğuna karar verdi. Ancak tamamen hareketsiz kalamaz. Federal İdare Mahkemesi bunu doğruladı.
Vatandaşlar kaldırımdaki araçlara karşı önlem alabilir
Tarih: 6 Haziran 2024| Okuma süresi: 2 dakika
Bir araba kısmen kaldırıma park edilmiş; bu gelecekte pahalı olabilir
Kaynak: dpa/Julian Stratenschulte
WELT podcast'lerimizi buradan dinleyebilirsiniz
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları da bu izni gerektirdiğinden, kişisel verilerin iletilmesine ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konuma getirerek bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Bu aynı zamanda GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına ilişkin onayınızı da içerir. Bu konuda daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Sayfanın altındaki anahtarı ve gizliliği kullanarak onayınızı istediğiniz zaman iptal edebilirsiniz.
Federal İdare Mahkemesi, geniş kapsamlı sonuçlar doğurabilecek bir karar aldı. Bazı durumlarda vatandaşlar park edilen kaldırımlara karşı önlem alabiliyor. Yetkililerin hareket alanı var.
AMahalle sakinleri belirli koşullar altında karayolu trafik yetkililerinden kaldırımlardaki araçlara karşı önlem almasını talep edebilir. Leipzig'deki Federal İdare Mahkemesi perşembe günü buna karar verdi.
Ön koşul, kendi ön kapınızın önündeki kaldırımın kullanımının önemli ölçüde kısıtlanmış olmasıdır. Mahalle sakinlerinin talepleri mekânsal olarak sınırlıdır. Bremenli davacı Wolfgang Köhler-Naumann, Alman Basın Ajansı'na şunları söyledi: “Yasadışı kaldırım parkından kaynaklanan tıkanıklık durumunda belediyenin müdahale etmesini talep etme hakkınız olması Alman içtihatlarında bir yeniliktir.”
Ekolojik trafik kulübü VCD o akşam yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Kaldırıma park etmeyi görmezden gelen tüm Alman şehirleri artık yeniden düşünmeli.” Belediyelerden karayolu trafik düzenlemelerini uygulamaya çağrıldı. Alman Çevre Yardımı, şehirlere ve topluluklara para cezası dağıtma veya arabaları çektirme çağrısında bulundu.
“Davacılar kazandı”
Bremenli beş işletme sahibi şehre dava açmıştı. Bremen'de birkaç yıldır kaldırımda iki tekerlekli park yeri adı verilen park yeri konusunda bir tartışma yaşanıyor. Bu izin alınmadan yasaktır. Bremen gibi birçok Alman belediyesinde açık otopark hâlâ yaygın ve yetkililer buna tolerans gösteriyor.
İdare hukuku uzmanı Henning J. Bahr, Alman Basın Ajansı'na “Davacılar kesinlikle kazandı” dedi. Bremen kenti harekete geçmek zorunda. Ancak davacılar belediyenin sokaklarının bakımını doğrudan üstlenmesini sağlayamadı. Belediye bir konseptte en çok etkilenen caddelere öncelik verebilir. Avukat, kararı “çığır açıcı” olarak nitelendirdi.
ayrıca oku
Özlem Ünsal'ın (SPD) liderliğindeki Bremen hareketlilik dairesi akşam saatlerinde karara övgüde bulundu. Ünsal yaptığı açıklamada, kararın dairenin yaptıklarını doğruladığını söyledi. Şu anda şehir çapında bir konsept uygulanıyor. Ünsal, “Kamusal sorumluluğumuzu çok ciddiye alıyoruz” dedi. Kaçak kaldırıma park edilmesine karşı önlem alınacak. Davacı Köhler-Naumann, şehrin tedbirleri uygulamak için zaman kazanmaya devam edebilmesinin hayal kırıklığı yarattığını söyledi.
Bremen İdare Mahkemesi 2021 yılında davacıların karayolu trafik idaresinden müdahale talebinde bulunabileceğine karar verdi. Hangi tedbirin seçileceğine otorite karar verebilir. Bremen Yüksek İdare Mahkemesi bunu 2022 yılında verdiği bir kararla temel olarak doğruladı. Ancak alt mahkemenin aksine, makamın müdahale edip etmeyeceği konusunda hareket alanı olduğuna karar verdi. Ancak tamamen hareketsiz kalamaz. Federal İdare Mahkemesi bunu doğruladı.